Dúmperes articulados

Doosan Articulated Dump Truck | Video

DA30

Con una carga útil de 28 toneladas métricas, el diseño del DA30 satisface tanto los requisitos de desplazamiento en carretera como en todo terreno y permite utilizarlo en una gran variedad de aplicaciones de movimiento de tierras en las circunstancias más difíciles. Sea cual sea la tarea, la nueva y espaciosa cabina del DA30 ofrece mayor comodidad, bajos niveles de ruido y mandos modernos y manejables. Portón trasero tipo tijera de serie.

  
 
DA30
Especificaciones
Motor
Scania DC9
Configuracin
5 cilindros en lnea / 9,3 l
Potencia bruta
375 CV (276 kW) a 2100 rpm
Potencia neta
362 CV (270 kW) a 2100 rpm
Par bruto
1873 Nm a 1300 rpm
Volumen del volquete (SAE 2:1) sin puerta trasera
16,8 m³
Volumen del volquete (SAE 2:1) con puerta trasera
17,8 m³
Ndice de densidad (SAE 2:1)
1,64 t/m³
Peso bruto (SAE 2:1)
49700 kg
Peso neto (SAE 2:1)
21700 kg
Potencia/peso, vaco
12,7 kW/t
Potencia/peso, cargado
5,55 kW/t
Transmisión
Ejes intermedios ZF 8 EP320
Velocidades
8 de avance / 4 de retroceso
Velocidad mxima de avance
(1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8)
6 / 8 / 11 / 16 / 23 / 32 / 45 / 55 km/h
Frenos delanteros
Discos hmedos
Frenos traseros
Disco mojado en los cubos de las ruedas centrales
Retardador
Freno de escape y retardador de transmisión
Volquete (suelo, lateral, frente)
400 BN (12 - 10 - 8 mm)
Longitud total
9534 mm
Anchura
2990 mm
Carga sobre la altura
3560 mm
Radio de giro ISO 7457
7680 mm

Ventajas

    no features

 

Productividad: el DA30 ofrece los mejores valores de distancia libre y presión sobre el suelo. La combinación de un gran par a bajas revoluciones del motor con unos excelente valores de potencia y tracción logra la mejor productividad.

Coste total de propiedad: la transmisión ZF EP de 8 velocidades de avance y 4 de retroceso, diseñada especialmente para el ADT, combina el cambio Tip Tronic automático/manual y garantiza una gran comodidad del operador junto con importantes ahorros de combustible en cada aplicación.

Potencia: nuevo motor Scania DC 09 conforme con la Fase IV con SCR y EGR: 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor: Scania con turbo variable geométrico y freno motor electrónico. Este motor proporciona un excelente par a bajas revoluciones y la mejor tracción en cada aplicación.

Facilidad de operación: panel de monitor mejorado con varios idiomas, indicador de carga útil, cámara de visión trasera con inclinómetro, sección de diagnóstico y otras funciones de serie.

Confort: acceso desde la parte delantera para mayor seguridad y visibilidad, menor exposición al ruido del operador, climatizador, columna de la dirección inclinable y telescópica, solución de una llave y mucho más.

Refrigeración: capacidad de refrigeración mejorada para entornos de trabajo calurosos.

Tracción: permanente a las 6 ruedas, combinada con diferenciales automáticos transversales de deslizamiento limitado, permite eleminar los errores del operador y ofrece una tracción superior. El bloqueo longitudinal del diferencial se acciona con 1 sencillo interruptor.

Seguridad: mayor seguridad gracias al inclinómetro.

Volquete: fabricado con planchas de acero con una dureza HB 400.

Capacidad: 17,8 m³. Disponible como opción: portón trasero, sistema de calefacción del volquete y placas de desgaste.

Control total: cambio automático y manual, dirección asistida, cómoda palanca para subir y bajar el volquete, frenos automáticos de motor y transmisión, asiento central del conductor y sencilla área táctil con todas las funciones.

Acceso para mantenimiento: la nueva transmisión EP está diseñada para facilitar el mantenimiento. La válvula de control principal está situada encima de la transmisión para facilitar la localización de averías. La cabina basculante estándar de Doosan permite acceder rápidamente a todos los componentes principales.

Sistemas de freno: frenos de discos húmedos refrigerados por aceite (vida útil de hasta 15000 horas). Freno motor electrónico estándar, retardador de transmisión hidráulica y freno de estacionamiento.

Presión reducida sobre el suelo: la forma especial del volquete y el bastidor inclinado ofrecen un centro de gravedad bajo y una distribución ideal del peso. Al combinarse con el bogie en tándem basculante, se obtiene el mejor valor de presión sobre el suelo sin tener que utilizar neumáticos de alta flotación.

Portón trasero: el volquete Doosan y el portón trasero especialmente diseñado aseguran la apertura máxima para que la carga se deslice hacia abajo, lo que aumenta la productividad y la seguridad del conductor.

 

 

Estos son los datos.
Realmente es muy sencillo...

Simplicity works when it comes to Doosan…